Kelas Skutik 110-115 CC
Dunia otomotif Indonesia pernah dikejutkan oleh lahirnya varian roda dua bernama sekutik. Skuter matik atau dikenal juga dengan skubek, sekuter bebek. Varian hasil kawin silang antara skuter (identik dengan Vespa) dan bebek (penguasa dunia roda dua nusantara). Aroma skuter terlihat dari mesin yang sekaligus berfungsi sebagai lengan ayun (swing arm) dan bebek dari tampilan bodinya. Awal kehadirannya dikomandoi oleh produsen-produsen asal negeri Ginseng dan Tirai bambu. PRodusen yang telah mapan di ranah otomotif nasional (produsen Jepang) masih mengintip potensi pasarnya. Mereka masih ragu untuk ikut menceburkan diri di varian ini. Yamaha yang mencoba mendahului samurai lainnya terperosok dengan Nouvo yang sekarang ter-cap sebagai produk gagal.
Baru setelah MIO hadir dengan tampilan mini namun bertenaga berhasil memikat konsumen, HOnda-Suzuki ikut nimbrung memperebutkan kue pasar skutik yang semakin menggembung. Kehadiran 3 pendekar samurai ini memaksa para pioner (korea - china) undur diri dengan teratur.
Sekarang sudah banyak betebaran Skutik berbagai merk meramaikan pasar roda dua tanah air. Namun siapakah di antara mereka yang berhasil menjuarai? OTOMOTIF sebagai tabloid nasional memberikan penilaian untuk para jagoan skutik ini. Dalam sebuah kategori bertajuk Skutik 110-115 cc. Dan......inilah juaranya...!
Honda Vario yang identik dengan Agnes Monica berhasil menempatkan diri di jajaran terdepan untuk urusan performance & handling. Vario menyabet the best of performance and handling di kelas ini. Sukses Vario diikuti oleh generasi terbarunya, Honda Vario CBS Techno sebagai the best design - feature and technology. Dominasi Honda belum berhenti, Honda Beat kembali mengukuhkan honda sebagai motor teririt dengan memenangkan the best consumption. Prestasi membanggakan bagi Honda sekaligus menjadi senjata andalan untuk mempertahankan singgasana "Market Leader" roda dua di Indonesia.
Dunia otomotif Indonesia pernah dikejutkan oleh lahirnya varian roda dua bernama sekutik. Skuter matik atau dikenal juga dengan skubek, sekuter bebek. Varian hasil kawin silang antara skuter (identik dengan Vespa) dan bebek (penguasa dunia roda dua nusantara). Aroma skuter terlihat dari mesin yang sekaligus berfungsi sebagai lengan ayun (swing arm) dan bebek dari tampilan bodinya. Awal kehadirannya dikomandoi oleh produsen-produsen asal negeri Ginseng dan Tirai bambu. PRodusen yang telah mapan di ranah otomotif nasional (produsen Jepang) masih mengintip potensi pasarnya. Mereka masih ragu untuk ikut menceburkan diri di varian ini. Yamaha yang mencoba mendahului samurai lainnya terperosok dengan Nouvo yang sekarang ter-cap sebagai produk gagal.Baru setelah MIO hadir dengan tampilan mini namun bertenaga berhasil memikat konsumen, HOnda-Suzuki ikut nimbrung memperebutkan kue pasar skutik yang semakin menggembung. Kehadiran 3 pendekar samurai ini memaksa para pioner (korea - china) undur diri dengan teratur.
Sekarang sudah banyak betebaran Skutik berbagai merk meramaikan pasar roda dua tanah air. Namun siapakah di antara mereka yang berhasil menjuarai? OTOMOTIF sebagai tabloid nasional memberikan penilaian untuk para jagoan skutik ini. Dalam sebuah kategori bertajuk Skutik 110-115 cc. Dan......inilah juaranya...!
Honda Vario yang identik dengan Agnes Monica berhasil menempatkan diri di jajaran terdepan untuk urusan performance & handling. Vario menyabet the best of performance and handling di kelas ini. Sukses Vario diikuti oleh generasi terbarunya, Honda Vario CBS Techno sebagai the best design - feature and technology. Dominasi Honda belum berhenti, Honda Beat kembali mengukuhkan honda sebagai motor teririt dengan memenangkan the best consumption. Prestasi membanggakan bagi Honda sekaligus menjadi senjata andalan untuk mempertahankan singgasana "Market Leader" roda dua di Indonesia.
0 komentar:
Poskan Komentar